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参考了这一点，日本在1976年修订标准时，将顶盖载荷规定为500 kgf/m2。但是，经过十几年的实践，发现按500kgf/m2顶盖载荷的横梁已很少发现损坏，所以在1984年修订标准时将500kgf/m2的顶盖载荷改为400kgf/m2。
随着世界各地储运条件的逐步改善，特别是集装箱运输的普及，1995年日本将流通条件分为1级和2级：

6、降低储存费用。木箱包装容纳商品多，密封性能好，受环境气候影响小，即使露天存放也对商品无碍，因此，节省仓容，降低储存费用，同时减轻或完全避免污秽货物对运输工具和作业场所的污染，改善了环境状态。
此次活动为参会者搭建了获取运输包装技术的平台，搭建了国内运输包装界交流与合作的平台，搭建了促进制造业供应链紧密合作与联系的平台，将进一步推进运输包装行业的技术共同发展。